Описана проблема, возникающая при транспортировке и хранении дизельного топлива для предприятий АПК. Рассказано о влиянии эксплуатационных свойств топлива с нарушением условий хранения на эксплуатацию машинно-тракторного парка. Изложены основные причины постепенных отказов топливной системы дизельных ДВС машинно-тракторных агрегатов. Указан наиболее подверженный отказам узел топливной системы дизелей, который отвечает за распыл топлива в камеру сгораний. Снижение функционирования и ранние отказы распылителей уменьшают мощностные и экономические показатели ДВС, сказываясь на качестве проведения сельскохозяйственных операций и их своевременности. Известно, что ресурс прецизионных пар распылителей форсунок в основном зависит от смазывающей способности топлива. С целью улучшения смазочных свойств при изготовлении и потреблении топлив используют широкий спектр противоизносных присадок, состав которых мало известен. Приведены основные способы снижения изнашивания деталей распылителей. Один из способов повышения износостойкости деталей распылителей - эксплуатационный. Отмечены результаты исследований: применение органических соединений поверхностно-активных веществ, содержащихся в жирных кислотах растительных масел, позволит в дизельном топливе образовывать стабильные смеси, улучшая смазывающую способность топлива. Целью представленных исследований является теоретическая оценка воздействия демпферной пленки, образующейся при добавлении присадки в топливо, на гидроплотность распылителей и наработку сопряжений прецизионных пар. Изучен механизм влияния смесевого дизельного топлива с растительными маслами на основной критерий изнашивания деталей распылителей форсунок. Приведена математическая модель, полученная для оценки влияния дизельного смесевого топлива на гидроплотность сопряжения «игла-корпус распылителя» форсунки. Теоретически проведена оценка гидроплотности распылителей с учетом эксплуатационных свойств топлив с присадкой, установлено, что их эксплуатационные свойства с присадкой на основе растительных масел позволяют стабилизировать смазывающую способность топлива и условия контакта деталей в сопряжении клапана распылителя.
The article describes the problem that arises during the transportation and storage of diesel fuel for agricultural enterprises. The influence of the operational properties of fuel in violation of storage conditions on the operation of the machine and tractor fleet is indicated. The main reasons for the gradual failure of the fuel system of diesel internal combustion engines of machine and tractor units are described. The most failure-prone component of the diesel fuel system, which is responsible for spraying fuel into the combustion chamber, is indicated. Reduced functioning and early failures of sprayers reduce the power and economic performance of internal combustion engines, which affects the quality of agricultural operations and their timeliness. It is known that the service life of precision pairs of injector nozzles mainly depends on the lubricity of the fuel. In order to improve lubricating properties in the production and consumption of fuels, a wide range of anti-wear additives is used, the composition of which is little known. The main ways to reduce wear of nozzle parts are given. One of the ways to increase the wear resistance of nozzle parts is operational. The results of studies are indicated in which it is noted that the use of organic compounds of surfactants contained in fatty acids of vegetable oils will allow the formation of stable mixtures in diesel fuel, improving the lubricity of the fuel. The purpose of the presented research is a theoretical assessment of the effect of the damper film formed when adding an additive to fuel on the hydraulic tightness of atomizers and the operating time of precision pairs. The mechanism of influence of mixed diesel fuel with vegetable oils on the main criterion of wear of parts of injector nozzles has been studied. A mathematical model is presented that was obtained to assess the influence of mixed diesel fuel on the hydraulic tightness of the “needle-nozzle body” interface of the injector. The hydraulic density of atomizers was theoretically assessed taking into account the operational properties of fuels with an additive, and it was found that the operational properties of fuels with an additive based on vegetable oils make it possible to stabilize the lubricity of the fuel and the contact conditions of parts in the interface of the atomizer valve.