При эксплуатации тракторов МТЗ с приводными сельскохозяйственными машинами существенному нагружению подвергается вал отбора мощности (ВОМ). Наименее надежным элементом в его конструкции является тормозная лента барабана включения. Вследствие несовершенства механизма включения, содержащего сервовитное устройство, барабан включения совершает достаточно большое количество оборотов до полной его остановки. При скольжении стального барабана о ленту ее фрикционные накладки интенсивно изнашиваются. Кроме этого, износ накладок ленты происходит при периодическом проскальзывании барабана при колебаниях нагрузки на привод машины. Для увеличения долговечности фрикционных накладок тормозных лент предложена конструкция включения ВОМ с использованием электромагнитов. Это позволяет исключить проскальзывание барабана включения при работе трактора с приводной машиной, а также сократить число оборотов барабана включения до полной его остановки. Режимы работы электромагнитного механизма включения отрабатывались на экспериментальной установке.
When operating MTZ tractors with driven agricultural machines, the power take-off shaft (PTS) is subjected to significant loading. The least reliable element is the brake band of the inclusion drum. Due to the imperfection of the switching mechanism containing the servo device, the switching drum performs a sufficiently large number of revolutions until it stops completely. When the steel drum slides against the tape, its friction pads wear out intensively. In addition, the wear of the tape pads occurs when the drum periodically slips during fluctuations in the load on the machine drive. To increase the durability of the friction linings of the brake bands, a different design for switching on the PTS using electromagnets is proposed. This makes it possible to eliminate the slipping of the inclusion drum when the tractor is operating with a drive machine, as well as to reduce the number of revolutions of the inclusion drum to a complete stop. The operating modes of the electromagnetic switching mechanism were worked out on an experimental installation.